Copiloti de gala intr-un rally show incendiar - Weekend-ul care marcheaza inceputul sarbatorilor de iarna a adus iubitorilor motorsportului cel mai frumos cadou - gala campionilor automobilismului sportiv. In atmosfera regala a orasului Sinaia, campionii pe patru roti si-au incheiat stagiunea 2009 cu o ultima reprezentatie de zile mari, un rally show care a incantat audienta cu muzica motoarelor turate si a cauciucurilor in derapaje, intr-un dans al pasiunii pentru viteza si adrenalina. Organizat de Federatia Romana de Automobilism Sportiv cu sprijinul Primariei orasului Sinaia, rally show-ul a adus pe "ringul de dans" poate cei mai buni piloti din Romania: Bogdan Marişca, Daniel Onoriu, Horaţiu Ionescu Cristea, Jarkko Miettinen, Ernest Mullner, Alex Filip, Manu Mihalache, Alin Mărginean, Vali Porcişteanu sau Lucian Boroianu.

În deschiderea Galei Campionilor la Automobilism Sportiv sezonul 2009, Federaţia Română de Automobilism Sportiv, în parteneriat cu Primăria oraşului Sinaia, a organizat un RallyShow incendiar în care Daniela Crudu, Dani Oţil, Dan Negru, Gabriela Szilagyi, Geanina Corondan şi primarul sinăian Vlad Oprea, au stat pe scaunul copilotului, în dreapta unora dintre cei mai buni piloţi din Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop 2009 şi Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2009.

La RallyShow-ul Gala Campionilor FRAS 2009, organizat în centrul oraşului Sinaia, Daniela Crudu a fost un excelent copilot pentru doi piloţi emeriţi din Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop 2009. Binecunoscutul pilot de raliu, Bogdan Marişca a fost primul care a iniţiat-o pe vedeta TV, Daniela Crudu, în tainele motorsportului şi pilotajului sportiv profesionist. De la un Mitsubishi EVO IX, Daniela a trecut la doua roţi motrice, alergând cu un Citroen C2R2 pilotat de campionul clasei A7, Aexandru Filip.

La începutul stagiunii Alin Mărginean declara că-şi propune să se bată anul acesta pentru titlul naţional la Grupa H. Că nu erau simple vorbe în vânt avea să o dovedească faptul că a început anul în forţă, deşi prezenţa sa la start a stat sub semnul întrebării după ce copilotul său, Virgiliu Dumbrăvan, a acuzat probleme de ordin medical. L-a avut drept copilot atunci pe Gabi Lazăr, iar alături de acesta Alin a avut un parcurs ireproşabil, izbutind să câştige întrecerea.
"Această victorie, mare cât copilotul, îmi redă încrederea, însă mă şi obligă pentru viitor. Mă bucur enorm că am putut să parcurg, pentru prima oară în cariera mea de pilot, speciala Babarunca, pe care eu o plasez între cele mai bune trei de la noi din ţară din punct de vedere al complexităţii şi spectaculozităţii, alături de Dângău şi Cinciş. Şi îi mulţumesc din suflet lui Gabi, care şi-a adus o contribuţie decisivă la obţinerea acestui rezultat", spunea, la final, vizibil mulţumit, Mărginean.
Acest succes avea să fie dublat de un altul, obţinut la Iaşi, un rezultat care, coroborat cu poziţiile secunde izbutite la Timişoara şi Cluj, îl plasau pe Alin, la mijlocul stagiunii, în postura de principal favorit la titlu. Ei bine, chiar dacă în partea a doua a stagiunii a acumult şi două abandonuri, iar în etapele în care a terminat întrecerea s-a clasat doar pe poziţiile 3 (Argeş), respectiv 4 (Ţara Bârsei), Mărginean şi colegul său, Virgiliu Dumbrăvan, şi-au văzut visul cu ochii, terminând stagiunea pe prima poziţie la Grupa H.